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S4 MAR es mediador del barco de regatas YASHA SAMURAI

En S4 MAR estamos especializados en seguros marítimos y pesqueros. Prueba de ello, es que somos mediadores del barco de competición YASHA SAMURAI. Se trata de un monotipo con doble timón cuyo armador es un importante empresario Japonés. Su tripulación se prepara actualmente en la Ría de Vigo para participar en el Circuito CLUB SWAN 36 y ha invitado a Rodrigo Ojea, de S4 MAR, a compartir con ellos una jornada de entrenamiento.

Una tripulación de excepción

Liderando el proyecto YASHA SAMURAI está el regatista Victor Mariño, profesional de la vela y participante en uno de los circuitos más prestigioso a nivel mundial de monotipos, el circuito TP52. Es tripulante, a su vez, de otros importantes proyectos profesionales como el Platoon Sailing Team, equipo de vela de Alemania que compitió en el Circuito Audi MedCup y que actualmente compite en las 52 Super Series.

La tripulación del YASHA SAMURAI se completa con otros grandes regatistas. Un ejemplo es Nico Rodríguez, medalla de bronce en los Juegos Olímpicos de Tokio 2020 en la clase 470. Destaca también Alberto Viejo, tripulante habitual del Bribón 500 en el que navega el rey emérito, entre otros. Así, está formada prácticamente en su totalidad por pontevedreses y con más de la mitad de componentes de Vigo.

 

S4 MAR, expertos en seguros marítimos

Este sábado 12 de febrero, nuestro compañero de S4 MAR Rodrigo Ojea, especialista en seguros marítimos y experimentado regatista, ha sido invitado por Victor Mariño a participar en una jornada de entrenamiento a bordo del YASHA SAMURAI. La jornada ha tenido lugar en la Ría de Vigo y es una de las últimas sesiones antes de la primera prueba del calendario de regatas.

Participará este año 2022 en seis pruebas por distintos países y puertos del mediterráneo. La primera es en Scarlino (Italia) en abril. S4 MAR acompañará al equipo como su corredor de seguros de confianza, mediando en la contratación de las coberturas imprescindibles y necesarias para que un barco de estas características lo pueda hacer con todas las garantías y siempre seguro de llegar a buen puerto.

 

S4 MAR estará presente en NAVALIA 2022

La Correduría de Seguros y Asesoramiento Legal líder en Galicia S4 estará presente en la feria internacional NAVALIA 2022. El evento tendrá lugar en Vigo del 24 al 26 de mayo. Concretamente estará en el stand G10 mostrando todas las novedades del sector asegurador para las empresas navales, astilleros e industria auxiliar, así como su nueva marca S4 MAR.

“NAVALIA 2022 es el entorno ideal para dar a conocer nuestra nueva marca S4 MAR, especializada en seguros marítimos y pesqueros”, ha explicado D. Alfredo Blanco, Director General de Grupo S4. “Conocemos las complicaciones y los riesgos del mar. Por eso, hemos fortalecido nuestro departamento técnico de transportes y marítimo. Nuestro objetivo es dar un servicio personalizado a cualquier cliente.”

De esta forma, astilleros, talleres navales, navieras y demás empresas del sector marítimo, podrán conocer las soluciones específicas que ofrece S4 MAR. Un ejemplo son los seguros de daños en la construcción de embarcaciones, o seguros de responsabilidad civil de operadores logísticos, marítimos y portuarios, así como su servicio de asesoramiento especializado en la gestión de riesgos.

S4 MAR estará presente en NAVALIA 2022

S4 MAR estará presente en NAVALIA 2022, la octava edición de la feria más importante del sector naval en España. Se celebrará de manera presencial en el Recinto Ferial IFEVI y ocupará más de 23.000 metros cuadrados. La organización espera alcanzar la cifra de asistencia de 2018, que ascendió a 25.000 visitantes.

Además, NAVALIA 2022 vuelve a contar con el certificado de Feria Internacional, un reconocimiento otorgado por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo. El salón vigués ha logrado este distintivo desde 2008. Se obtiene tras el cumplimiento de una serie de requisitos: número de expositores extranjeros, regularidad en las ediciones anteriores, número de visitantes extranjeros, apoyo del sector y progresión positiva del evento.

Siniestros de barcos con animales marinos: S4 MAR responde

Durante los últimos años, los avistamientos de orcas en las costas españolas han sido cada vez más frecuentes, especialmente en las costas gallegas. En algunos casos, incluso han acabado con un barco siniestrado por el ataque del animal. Es por ello, que este mes de enero el diario de información EL PAÍS ha abordado el tema. Y ha contado con la opinión de Guillermo Mendía, director técnico del departamento Marítimo y de Transporte de S4 Correduría de Seguros, para aclarar si están cubiertos por el seguro los ataques de orcas a barcos.

El artículo, titulado “¿A quién reclamo si una orca me rompe el barco?” explica cómo los encontronazos entre humanos y animales han sido una fuente recurrente de pleitos entre las compañías aseguradoras y los tomadores de las pólizas. Con carácter general, las pólizas de seguro de tipo “todo riesgo” para embarcaciones contemplan cobertura de daños sufridos por la embarcación como consecuencia de “peligros de los mares”. Este término se refiere a los riesgos marítimos fortuitos a los que pueden verse expuestas las embarcaciones. Entre éstos se encuentran la colisión con animales marinos o el ataque de animales marinos a las embarcaciones.

No obstante, el director técnico de S4 MAR explica que existen en el mercado de seguros otro tipo de pólizas que, pese a incluir garantías de daños propios, sólo ofrecen cobertura frente a riesgos expresamente nominados o descritos, entre los que no suelen estar este tipo de eventos. Esto ocurre sobre todo en el caso de las embarcaciones de recreo, por lo que pueden producirse debates interpretativos.

¿Puedo reclamar a la Administración los ataques de orcas a barcos?

Ante la cuestión de si es factible reclamar a la Administración por no controlar las especies marinas, Guillermo Mendía explica que la fauna marina migratoria es difícilmente controlable. Por lo tanto, no es fácil que se pueda exigir responsabilidad por este tipo de hechos. Esto podría ser más discutible cuando el riesgo esté más o menos estacionario o localizado y se ubique en zonas sometidas a un control más intenso por parte de la Administración. Un ejemplo sería el de un cadáver de un gran cetáceo que pueda ser necesario balizar por representar un obstáculo en el acceso a un puerto.

Puedes consultar el artículo completo en este enlace.

S4 colabora con el Proyecto Naveganta como parte de su RSE

El Grupo S4, líder en Correduría de Seguros y Asesoramiento Legal, arranca el 2022 con una nueva acción de Responsabilidad Social Corporativa. Y es que S4 colabora con el Proyecto Naveganta, que tiene como  objetivo favorecer el acceso igualitario a la práctica náutica por parte de mujeres en situación de vulnerabilidad y mejorar su calidad de vida y autoestima.

El evento ha tenido lugar este sábado 8 de enero y ha sido impulsado por el Club Náutico Rodeira de Cangas. Ha consistido en una concentración de barcos que han llevado a cabo un recorrido a vela por la costa gallega. En esta ocasión han participado una veintena de embarcaciones y una treintena de personas. El Grupo S4 colabora con el Proyecto Naveganta asumiendo el gasto del seguro de accidentes de los participantes y gestionando su tramitación. De esta forma, continúa apoyando de forma activa con el Club Náutico Rodeira de Cangas y apoyando la lucha contra el cáncer como parte de su política de RSE.

El recorrido ha transcurrido por Samil, Tofiño, Rodeira y Cangas do Morrazo. De esta forma, también se busca poner en valor el patrimonio natural y paisajístico de la ría de Vigo.

Para las actividades programadas para este año 2022, el Proyecto Naveganta cuenta con 72 participantes registrados.

El deporte náutico como terapia contra el cáncer

S4 colabora con el Proyecto Naveganta, que se puso en marcha el pasado año. En 2021 contó con la participación de 18 personas, entre ellas mujeres diagnosticadas de cáncer de mama gracias a la colaboración establecida entre ADICAM y el Real Club Náutico de Rodeira. Y es que las actividades náuticas han resultado ser una terapia de gran apoyo. Así lo explica Anabel Santos, participante de la primera edición del proyecto Naveganta en la página web del proyecto. “Te devuelve las ganas de vivir. Ésas que hace meses que has perdido y que cada día te cuesta más creer que vas a recuperar. De pronto, sin planearlo, sin esperarlo siquiera. Vuelven. Porque el mar tiene esa capacidad.”

En esta primera fase, las participantes pudieron conocer los principios básicos de la navegación a vela a bordo del barco escuela Cyclone, financiado por la Unión Europea a través del Fondo Marítimo Europeo de Pesca. En estas jornadas cada participante pudo gobernar la embarcación y participar en las maniobras.

Las dos jornadas restantes se realizaron a bordo de un velero tipo crucero en el que las participantes pudieron ampliar sus conocimientos sobre la navegación a vela y conocer la ría de Vigo en sus diferentes ámbitos.

Riesgos generales en instalaciones portuarias

Existen múltiples peligros en las instalaciones portuarias. Por eso, desde S4 Correduría de Seguros queremos repasar los riesgos generales a los que están sometidas las personas que desarrollan su trabajo en la zona de servicio de un puerto. El objetivo es reducir la siniestralidad y concienciar en la prevención de riesgos laborales.

Los riesgos que se exponen a continuación son los propios de empresas que desarrollan su actividad en las zonas de Portos de Galicia. Sin embargo, se recuerda que las empresas concurrentes en un mismo centro de trabajo, tendrán la obligación de informarse recíprocamente sobre los riesgos específicos de las actividades que desarrollan en dicho centro, y que puedan afectar a los trabajadores de las otras empresas concurrentes. Así se determina en la Ley 31/1995 de Prevención de Riesgos Laborales.

Cómo evitar riesgos generales en instalaciones portuarias

En primer lugar, hay que destacar las caídas en los diferentes niveles existentes en las infraestructuras del puerto (muelles, diques, espigones, pantalanes, escaleras, escalas, etc.). Comprende las caídas al mar y en altura.

Para prevenir las caídas al mar, se prohibirá aparcar a menos de 2 metros del cantil del muelle. Y en caso de realizar trabajos en las inmediaciones del cantil, se recomienda utilizar chaleco salvavidas, entre otras medidas.

Las caídas al mismo nivel pueden ser provocadas por deslizamientos o tropiezos en zonas de paso, superficies de trabajo, etc. Se producen generalmente al transitar por lugares con acopio de materiales o transitar por zonas húmedas que puedan provocar resbalones.

También se contemplan las caídas de objetos por desplome o derrumbamiento, tanto totales como parciales de muros, edificios, andamios, escaleras, materiales apilados, etc. Así, se deberá mantener la distancia de seguridad en proximidad de grúas, así como en aquellas zonas donde se realicen trabajos de carga y descarga. Igualmente, se prohíbe permanecer en lugares en proximidad de cargas elevadas.

Por otro lado, para evitar golpes contra algún objeto inmóvil situado en la trayectoria de la persona o vehículo, se deberá circular con precaución por las zonas de paso. Deberá disponerse de iluminación complementaria para la circulación en horas de poca luz solar en zonas poco iluminadas.

En las zonas de movimientos de mercancías, recinto con obras y zonas de manipulación de maquinaria o equipos existe peligro atrapamiento por o entre objetos, así como atrapamiento por vuelco de máquinas o vehículos. Así, entre otras medidas, se prohíbe permanecer en el radio de influencia de máquinas o equipos de trabajo y se prohíbe la manipulación de cualquier elemento de una máquina hasta que no sea desconectada de la fuente de energía y enclavada si es necesario.

Otros riesgos generales en instalaciones portuarias

Otros riesgos a tener en cuenta son los contactos eléctricos, los cortes por objetos, atropellos, golpes y choques contra vehículos, incendios y explosiones, y proyecciones de fragmentos o partículas.

Finalmente, hay que destacar que la presente relación general de riesgos contempla con carácter general aquellas situaciones homogéneas y comunes a cualquier recinto portuario y sus instalaciones comunes. Para conocer todas las medidas de seguridad y prevención de riesgos laborales relacionadas, consultar el documento oficial publicado por Portos de Galicia.