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S4 MAR es mediador del observatorio submarino Nautilus, en el Puerto de Vigo

S4 MAR es mediador del observatorio submarino Nautilus, ubicado en el Puerto de Vigo. Se trata de un pasillo flotante que permite a los visitantes contemplar la flora y la fauna, tanto intermareal como submarina, que rodea el litoral portuario.

El observatorio submarino Nautilus es parte de un proyecto de investigación pionero que busca repoblar el fondo submarino en un entorno dañado por la acción del hombre. Para ello, se han instalado en la dársena de A Laxe 330 m2 de paneles ECOconcrete. Dichos paneles están fabricados con hormigón biopotenciador. Su textura y elementos de retención de agua son capaces de crear hábitats marinos para los ecosistemas locales. De esta forma, facilitan la colonización de fauna y flora. Esta tecnología está basada en la naturaleza y modifica el hormigón local haciéndolo respetuoso con el medio ambiente. Aumenta la biodiversidad, reduce el predominio de especies invasoras, fomentando las autóctonas, y genera un sumidero activo de carbono mediante el crecimiento de la vida marina. Al mismo tiempo, esta película viva de seres que pueblan el hormigón refuerza la propia infraestructura.

Además de los paneles ECOconcrete, se han instalado paneles de control fabricados con hormigón convencional para proporcionar datos comparativos durante el seguimiento científico del proyecto. Los primeros resultados no han tardado en llegar y ya se observa un importante aumento del número de especies que viven alrededor del observatorio submarino Nautilus.

El proyecto ha sido impulsado por la Autoridad Portuaria de Vigo en colaboración con la Fundación Traslatio y el astillero Cardama Shipyards, responsable de construir el observatorio. ECOncrete ha desarrollado el sistema de paneles verdes y la Universidad de Dinamarca es la encargada de monitorizar la riqueza ambiental del Puerto a través de más de medio centenar de cámaras submarinas. Finalmente, hay que destacar la labor de un equipo de expertos multidisciplinar (ingenieros, licenciados en Ciencias del Mar, biólogos y de Ciencias Ambientales) de la Autoridad Portuaria de Vigo.

El observatorio submarino Nautilus fue inaugurado el pasado mes de marzo. Allí se realizan visitas guiadas gratuitas para la ciudadanía, así como talleres y actividades didácticas de concienciación medioambiental. Desde S4 Mar nos sentimos muy orgullosos de poder ser mediadores de este proyecto, ya que estamos comprometidos en proteger y preservar el medioambiente en todas nuestras actividades.

S4 es miembro del Clúster Náutico Ría de Vigo

El sector náutico de la Ría de Vigo cuenta desde hace pocas semanas con un nuevo aliado: el Clúster Náutico de la Ría de Vigo, del que es miembro S4 Correduría de Seguros. El objetivo de la entidad es apoyar a todas aquellas empresas que se mueven en la ría de Vigo alrededor de la industria náutica y el turismo náutico.

En el ámbito territorial, sus actuaciones engloban el entorno de la ría viguesa, abarcando los ayuntamientos de Vigo, Moaña, Cangas do Morrazo, Vilaboa, Soutomaior, Redondela, Nigrán y Baiona.

La entidad nace a partir de la anterior Asociación Ría de Vigo de Entidades Náuticas (ARIVEN). Y para esta nueva etapa contará con el periodista y empresario vigués Jorge C. Alonso como presidente. La Junta Directiva está formada por Susi Otero Acuña (Naviera Nabia) como vicepresidenta, Zulema Prado (WOR60) como secretaria, Celso González (Fundación Traslatio) como tesorero, y Carlos Botana (Autoridad Portuaria), José Ignacio Abeijón (Vanguard Marine), Manuel Villaverde (Federación Gallega de Vela) y José Antonio Portela (Real Club Náutico de Vigo) como vocales.

S4 Correduría de Seguros y S4 MAR como marca especializada en seguros marítimos y seguros para embarcaciones náuticas, han apoyado a la asociación ARIVEN desde hace muchos años. Ahora, continuarán como miembros del Clúster Náutico Ría de Vigo velando por la seguridad de las entidades náuticas que necesiten asesoramiento en el sector de riesgos.

Entrevista a Julio Negreira, Director del área de Desarrollo de Negocio de S4 MAR

Julio Negreira dirige en la actualidad el área de negocio de S4 MAR, habiéndose especializado en seguros marítimos y pesqueros. Pero, además, encabeza la delegación de S4 Correduría de Seguros en la región de A Coruña y es uno de los 4 socios fundadores en la empresa. Todo ello le convierte en una pieza fundamental dentro del organigrama, con más de 30 años de experiencia en el mundo del seguro y un gran conocimiento de la cartera de clientes.

Hoy, en el blog de S4 le entrevistamos para conocer un poco más su papel en la historia de la correduría de seguros y cómo afronta el departamento de S4 MAR los retos de futuro.

¿Cómo ha sido tu trayectoria en S4 Correduría de Seguros?

Formo parte de S4 desde el germen, desde la fundación de la empresa en 1999. La iniciamos 4 compañeros que trabajábamos en una compañía de seguros. Decidimos independizarnos y montar la correduría de seguros por nuestra cuenta.

Yo siempre he vivido en A Coruña y por eso desde el principio mi ubicación ha sido ésta. Así, mi rol en los inicios fue abrir mercado en la ciudad de A Coruña, distribuyendo principalmente seguros para empresas y seguros industriales. Y poco a poco fuimos haciéndonos hueco en el sector, en parte también gracias a los acuerdos de colaboración que hemos ido firmando. Un gran ejemplo es la colaboración que mantenemos con Julio López Vázquez, gerente de las Estaciones de Servicio Bazarra y Presidente de FEGAES.

Desde el principio, el reto fue intentar colocar a S4 como correduría de referencia en el ranking en Galicia con todas sus dificultades, pero ya estamos en la senda de conseguirlo.

De izquierda a derecha: Jose Manuel Maquieira, Julio Negreira, Pilar Sarabia y Alfredo Blanco, fundadores de S4 Correduría de Seguros.

En la actualidad diriges el nuevo departamento de S4 MAR, ¿cuál es el principal reto para este año 2023?

El reto actualmente sigue siendo posicionarnos como la correduría de referencia a nivel industrial y marítimo en Galicia. Pero ahora queremos ir más allá, buscamos expandirnos a nivel nacional dando cobertura a toda la franja atlántica a nivel marítimo. El objetivo es en el futuro tener presencia en todos los puertos de España, ofreciendo la cobertura que damos ahora en Galicia.

Además, nos enfrentamos a otros retos sectoriales como la dificultad de colocar ciertos riesgos. En el sector marítimo existen pocos proveedores y la oferta de las empresas aseguradoras es limitada, por lo que debemos trabajar duro para cerrar buenos acuerdos. Por ejemplo, cada vez las aseguradoras son más estrictas a la hora de emitir pólizas para embarcaciones con cierta antigüedad.

Y, por otro lado, hay numerosos retos a causa del momento que vivimos. El Brexit ha afectado enormemente a todo lo relativo al transporte marítimo, por ejemplo. O la falta de materiales y componentes para la fabricación de embarcaciones ha provocado que las cifras de matriculación no fueran las esperadas. Sin embargo, estamos notando crecimiento.

Las primas de los seguros están subiendo en todos los ramos por el encarecimiento general de la energía y los combustibles. ¿Cómo está repercutiendo esta subida en los seguros marítimos y pesqueros?

Efectivamente, los seguros marítimos y pesqueros no son una excepción y nos enfrentamos a una subida de primas generalizada. Sin embargo, gracias al equipo técnico que tenemos tanto en Vigo como en A Coruña estamos obteniendo buenos acuerdos y cada vez se nos tiene más en cuenta.

En este sentido y a pesar de todas las dificultades, el departamento de S4 MAR ha cerrado un buen ejercicio en 2022. Ha sido un año estable, nos hemos centrado en el mantenimiento de cartera y además hemos conseguido crecer un 2,5%. Nuestro trabajo como mediadores se basa en la venta informada, en satisfacer las necesidades del cliente e ir más allá de la simple tramitación de una póliza. Acompañamos al cliente cuando nos necesita y le damos apoyo en todos los sentidos.

Julio Negreira en la última edición de la Feria Mindtech, en Vigo, donde se llevó a cabo la presentación oficial de la nueva marca S4 MAR para seguros marítimos y pesqueros.

¿Cuál es tu balance del camino recorrido con S4 Correduría de Seguros?

Ha sido un camino difícil, los inicios fueron duros pero como todos los inicios… Y con el tiempo, tesón, esfuerzo y perseverancia hemos llegado donde estamos hoy.

Hoy S4 es una empresa completamente diferente, ha evolucionado y cambiado muchísimo. Ahora somos un equipo de 50 profesionales, hemos conseguido diferenciarnos del resto de nuestros competidores y ello nos ha situado en una posición privilegiada dentro del ranking de corredurías de seguros a nivel industrial y marítimos de Galicia.

Ha sido muy importante para ello las adquisiciones que se han formalizado en los últimos años, nos han dado mucha presencia en el mercado e incluso en el territorio nacional. Especialmente relevante fue la adquisición en el año 2021 de la Correduría Áncora en Coruña, especializada en seguros marítimos y pesqueros. La dirección de la empresa siempre ha apostado por el negocio marítimo pero fue este hito el que nos ha dado mayor impulso. Así, el área se ha convertido en estratégico para la correduría, algo que se pone de relieve unos meses después con la creación de la marca S4 MAR.

¿Qué significa para ti formar parte de S4?

Es un orgullo crear algo desde sus inicios y es un orgullo pertenecer a una organización como la que tenemos hoy en día. Es algo que ves como tuyo y de tus compañeros, y lo vives día a día. Por detalles notas la implicación y el cariño de todas las personas que forman parte de S4, podría dar muchos ejemplos. Y es un orgullo tener compañeros de trabajo así, tanto por la parte de Dirección como el resto de los departamentos que están trabajando día a día para cumplir con los objetivos.

Es un orgullo pensar que una parte de esto lo he creado yo y lo sigo creando día a día. Porque es un día a día, no es simplemente el 21 de diciembre de 1999 creamos S4 y ya está. No. Seguimos creándolo día a día, el 12 de febrero de 2023 seguimos creándolo.

Es un orgullo pertenecer a esta empresa, haber creado una parte y estar correspondiendo día a día para que sea mejor, más grande, que tenga más nombre, ser más competitivos y más fuertes.

Julio Negreira en el último Congreso de Estaciones de Servicio de Galicia junto a Julio López Vázquez, gerente de las Estaciones de Servicio Bazarra, Presidente de FEGAES y colaborador de S4 Correduría de Seguros.

Caen las matriculaciones de embarcaciones de recreo

Termina el verano, y con él, la temporada alta de la náutica de recreo. Por ello, nuestros expertos de S4 MAR analizan la situación del mercado y sus posibles impactos en los seguros para barcos.

Hasta agosto de este año se han matriculado en España 4.925 embarcaciones de recreo según datos recogidos en el “Informe del mercado de embarcaciones de recreo enero-agosto, 2022”, editado por ANEN (Asociación Nacional de Empresas Náuticas). Estas cifras reflejan un descenso del 17% frente a las matriculaciones registradas en el mismo período del año pasado.

Por tipo de embarcaciones, todos los mercados presentan descenso de matriculaciones, con menor incidencia en las semirrígidas, tal y como se muestra en la siguiente tabla:

De esta forma, el mercado náutico estaría estabilizándose tras dos años de crecimiento sostenido y a pesar de los vaivenes de la economía mundial. Dicho crecimiento se debía a que el turismo se refugió en la náutica de recreo como una opción segura frente al coronavirus.

Algunos de los motivos que explican el descenso en las cifras de matriculación son: la falta de componentes para la fabricación, el encarecimiento de los combustibles y la elevada inflación.

Seguros para barcos: Situación del sector

Ante estas circunstancias el sector asegurador endurece condiciones, trasladando subidas generalizadas en las primas de renovación de los seguros para barcos. Si a ello le sumamos un parque de embarcaciones más antiguo, resulta más complicado aún mantener primas. Especialmente en el caso de embarcaciones cuya antigüedad exceda los 15/20 años.

Las embarcaciones que presentan a día de hoy mayores dificultades de aseguramiento, mayores primas o menor disponibilidad de coberturas son: las motos de agua, las neumáticas y las embarcaciones con más de 20 años de antigüedad. El sector asegurador endurece también sus condiciones de aseguramiento a las embarcaciones de recreo destinadas al alquiler.

Baños en alta mar, ¿qué accidentes cubre el seguro obligatorio de embarcaciones?

Tras analizar los siniestros que se puedan producir entre la fauna marina y las embarcaciones de recreo, Guillermo Mendía, director técnico del departamento Marítimo y de Transporte de S4 Correduría de Seguros, responde a cuestiones relacionadas con los baños en alta mar. Cuando una embarcación transporta turistas y se les permite el baño, ¿qué tipo de accidentes están cubiertos por el seguro obligatorio de embarcaciones? ¿Meterse en el mar supone asumir el riesgo?

El baño en alta mar entraña ciertos riesgos intrínsecos a la actividad, que pueden conllevar un resultado dañoso sin que concurra necesariamente la culpa o negligencia de un tercero. Por ejemplo, la picadura de un pez venenoso. No siempre cabrá, por tanto, reclamación bajo una póliza que ofrezca garantías de responsabilidad civil. Las pólizas de embarcaciones de recreo, en sus coberturas de responsabilidad civil, hacen referencia con carácter general a las responsabilidades o accidentes derivados del uso de la embarcación asegurada, lo cual no es algo evidente en el caso de la picadura de un animal marino a un bañista.

Otros problemas de encaje o interpretación, que exigirían analizar el caso concreto, pueden darse también en el marco de las garantías opcionales de accidentes contratables dentro de este tipo de pólizas. Éstas suelen hacer referencia a los accidentes sufridos mientras se esté a bordo de la embarcación o en el momento del embarque o desembarque.

Transporte de viajeros y actividades náuticas

Además del Seguro obligatorio de embarcaciones, el transporte público colectivo de personas debe contar con un seguro obligatorio de viajeros. Este tipo de pólizas tienen como objeto fundamental la cobertura de accidentes que tengan lugar con ocasión de desplazamiento en el medio de transporte. Esto podría plantear similares problemas de interpretación o encaje si hablamos de alguien que sufre un accidente cuando se está bañando desde una embarcación.

Teniendo en cuenta todo lo anterior, y sobre todo cuando se trate de actividades organizadas, siempre será recomendable contratar pólizas específicas para el desarrollo de actividades náuticas o marítimas que complementen las pólizas de la embarcación. Un ejemplo pueden ser las pólizas para el desarrollo de actividades acuáticas (natación, kayaking, submarinismo…) con cobertura tanto de responsabilidad civil como de accidentes.